経済産業省・物流企画室長の中野剛志氏に聞く CLOを起点として期待される企業間の「水平連携」とは？
森 隆行2024.10.28
英国はなぜ国家間のコロナワクチン争奪戦に勝利し、世界初の接種を実現できたのか
国際文化会館地経学研究所2024.10.28
太陽のエネルギーを地球上で再現する「核融合」、数千億円を超える費用では換算できないその価値
長野 光2024.10.27
Amazon、処方薬の当日配達拡大 顧客の半数対象
小久保 重信2024.10.25
くすぶるホルムズ海峡封鎖リスク、イランはイスラエルの報復に備え着々…日本に必要なのは石油備蓄放出の準備
藤 和彦2024.10.25
「旭硝子」として創業したAGC、三菱グループなのに社名に「三菱」を冠しなかったのはなぜか
村橋 勝子2024.10.25
マツダが「CX-5」をフルモデルチェンジすると確信できる理由、「CX-60」との統合は噂に過ぎない
桃田 健史2024.10.25
サイロ化していた製造機能を一新、オリンパスがグローバルで構築する「新たなものづくり体制」の姿
指田 昌夫2024.10.25
「2025年の崖」をいかに乗り越えるか、アサヒグループが挑むレガシーシステムのモダナイズ活動
会田 晶子2024.10.25
不織布・吸収体に経営資源を集中、ユニ・チャームの高収益を支える「本業多角化、専業国際化」とは？
西山 茂 | 石地 由賀 | 前 綾香2024.10.25
インテル、IBM、ファイザーほか製薬大手は、なぜサプライチェーンに大規模投資を行うのか？
ボストン コンサルティング グループ 調達チーム2024.10.25
アップル、Vision Proのエコシステム拡大に苦戦
小久保 重信2024.10.24
スバルの次世代ハイブリッド「ストロング」は力強い！富士山麓の特設コースを走って実感した「マイルド」との違い
桃田 健史2024.10.24
崩落した橋、遅延だらけの鉄道、ボロボロの道路――日本もひとごとではないドイツのインフラ危機の実態
新潮社フォーサイト2024.10.24
総合楽器メーカーのヤマハが「自前主義」のこだわりを捨て、オープンイノベーションの深耕にかじを切った理由
河野 圭祐2024.10.24
トヨタと並ぶ世界トップの自動車メーカー「フォルクスワーゲン」、苦境に陥った経緯と超克の条件
大谷 達也2024.10.24
今のままではIT部門は不要に・・・CIOの危機感から生まれたマクニカの「アジャイル型組織改革・人財育成」
山本 志丈2024.10.24
日本ガイシのデジタル変革推進部長が語る、データとデジタル技術を活用した価値創造への挑戦
齊藤 隆雄2024.10.24
明治HDと花王の挑戦、持続可能な原材料調達と付加価値・企業価値の向上は両立できるか？
野村総合研究所2024.10.24
Amazon、宅配もAIで効率化 光照射で荷物を識別
小久保 重信2024.10.23
