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羽田空港でのJAL・海保機の衝突と過密空港の「宿命」、元JAL機長が解説

犯人捜しだけで問題は解決しない、国や航空会社、メーカーは本質的な対策を

杉江弘

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時事・社会インフラ

2024.1.3（水）

事故当時、視界は良好だったが…

　事故当時の天候は、霧などもなく視界良好で、海保機の衝突防止灯等の光が通常の民間機よりも暗かったとしても、接地前50フィート（約15メートルの高さ）までに気が付

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