モビリティ探訪 1〜 124 125 126 最新 日産サクラ大ヒットでも軽EV市場が右肩上がり成長するとは言い切れない理由 原材料価格高騰が足かせに、EV購入優遇策もいつまで続くのか 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 2022.12.30(金) シェア15 Tweet 1 2 3 4 5 各メーカーのEVの新車価格を見てみると、2010年代から日本のEV市場を牽引してきた日産「リーフ」が300万~400万円台、最新モデルの日産「アリア」、トヨタ 残り1790文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア15 Tweet あわせてお読みください 4nm/5nm半導体を大量発注、「半導体のバカの壁」を突破したテスラ EVメーカーとしてTSMCの最大の顧客に 湯之上 隆 発売前から評判の三菱デリカミニ、オフロード好きの顧客を満足させられるか ベース車のeKクロス スペース、日産ルークスとの差別化がポイントに 井元 康一郎 電動化時代に突入、マツダのディーゼルエンジンは生き残れるのか? 次世代バイオディーゼル燃料マシンでスーパー耐久シリーズに参戦 桃田 健史 ハイブリッドにこだわる日本、EVのサプライチェーンは中国が支配 「2040年まで新車全てをゼロエミッション」に賛同国増加、日本は署名せず 木村 正人 日本にも進出のEVメーカー「BYD」、中国で販売台数倍増の大躍進 主役は新エネ車、様変わりする中国自動車市場の勢力図 花園 祐 本日の新着 一覧 球界再編、憲法改正試案、死ぬまで主筆、平成の政界・球界で影響力を誇った読売新聞・渡辺恒雄とは何だったのか? 【著者に聞く】『独占告白 渡辺恒雄 平成編 日本への遺言』の安井浩一郎が語る“メディア界のドン”の本質 長野 光 | 安井 浩一郎 エヌビディア、シノプシスに3100億円出資の狙い 「産業AI」へのシフト加速と設計プロセス刷新 CPUからGPUへ――エンジニアリングの基盤転換を促す巨額投資の全貌 小久保 重信 国光副大臣がまたも事実誤認で謝罪、そしてX削除…政治家によるSNS「バズ狙い発言」の功罪、問われる公人の規律 【西田亮介の週刊時評】SNSアカウント削除「逃亡」が招く政治不信 西田 亮介 「5kg4000円台」でようやく備蓄米放出の愚かさ、ビジョンなき「補助金農政」が招いた“コメ争奪戦”の行方 [2025年を振り返る]【JBpressセレクション】 山田 稔 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート! まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕 桃田 健史 【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃 桃田 健史 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感 桃田 健史 ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意 桃田 健史 自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン