从1972年尼克森访中开始到欧巴马政权时代，中美两国持续友好的关系，双方所需的商品通过贸易能够各自满足。低成本的商品几乎都由中国一手包办制造，而透过扩张生产规模让成本又成功的进一步降低。美国在其人民旺盛的消费欲望下，能够从中国获得非常便宜的商品。

但是从川普掌权开始，中美对立不断加深，造成双方贸易停滞。美国企业与中国企业开始分别从自己国家的企业采购商品。美国企业一般都转向从美国国内、中南美或者东南亚来进行采购，由于这些国家的生产规模无法与中国相比，自然采购成本也随之上升。商品的物流也发生巨大改变，造成必须花许多时间来重新构筑供应链的状况。

情况如此艰辛，而新冠肺炎疫情的爆发更是雪上加霜。

物资的运送主要依靠集货装箱的船舶货运，但货柜船必须辗转各国的国家数量超越大多数人的想像。比如说，从中国开往美国的货柜船，在美国西岸卸货之后，转而将运往日本的货柜装船。到了日本之后，又接着装满运向越南的货物驶向东南亚。形成一连串连锁性的安排。由于空柜航行是非常没有效率的作法，所以货品与航运不断媒合，一般都尽可能让运输船的货品与船期安排的非常紧凑。

假设，中国有某个港口发生任何混乱，不只美国会受到影响，从日本到越南的货柜也会受到连锁影响。面对中美对立问题，正试着重新构筑物流网的时间点，发生了新冠肺炎疫情危机，这造成了无法预测在何时？何地？会发生延迟的状况。