过去的日本汽车制造商，对美国的出口攻势势如破竹，更让许多美国劳工陷入失业。某段时期，日本制造商甚至被美国社会视为眼中钉。为了避免情况发展成为外交问题，日本企业也开始在美国当地推动生产。到了现在，应该是日本企业成功在美国社会落地生根的时候，但到头来美国人却只把日本制造商当做外资。

拜登政权对减碳做出贡献的美国企业给予钜额的支援，扩大了美国国内的就业。即便日本制造商从美国撤出，也不会有任何人觉得惋惜。反之，若是被视为干涉内政，更有可能成为惩罚对象。

拜登政权就像是乘胜追击一般，正在考虑是否导入国境碳税制度。国境碳税是指，为了促进减碳，当进口环境政策松散的国家的商品时，就须征收额外的税金。而欧盟已确切表明将导入此制度。为了不违反世界贸易组织（WTO）的协定，支持者声称这并非调整关税，而是叫做国境碳税。但显而易见的，这就是关税。

国境碳税最主要针对的对象，很明显就是中国。但是日本企业对减碳的态度消极，许多地方甚至还跟不上中国。这将导致日本卷入对中政策当中，连带影响日本制商品的出口也受到限制，而造成更剧烈的影响。

这一连串动作对一部分制造业来说是致命一击

另一方面，中国也不可能让美国压着打。紧追美国脚步，中国也祭出政府采购将排除外国制商品的命令。中国政府的采购额据说高达60兆日元，部分商品被要求的国内采购比率定在75%~100%之间。

日本政府也在安全考量方面，开始有排除中国制商品的动作出现。但是在此种保护主义的政策下，最大的问题在于，这并非单方面的行为。不准进口别国商品，却妄图持续出口商品到对方国家的道理本身就不存在。若是美国与中国的对立不断加深，双方都优先购买自己国家商品的话，全世界的贸易便会停滞。当日本限制特定国家的进口商品，当然对方也会祭出相同的政策。