自動運転時代を前に対応迫られるタクシー業界 人間のドライバーにしか提供できない価値とは? 姫田 小夏 著者フォロー フォロー中 自動車 2018.3.5(月) シェア49 Tweet 1 2 3 4 自動運転が実用化されると、世の中はどう変わるのか。 残り1464文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア49 Tweet あわせてお読みください 今のままではAI、自動運転時代にも乗り遅れるぞ日本 VW不正後に欧州で急速に進み始めたアルゴリズム犯罪への対応 伊東 乾 “優等生”回答だけしか出てこない日産の暗中模索 DeNAと進める自動運転シェアリング事業、公道実験へ 桃田 健史 トヨタの新電動化戦略は事実上EVへシフト 中国市場の新規制とテスラのEVトレーラーが影響を与えた 加谷 珪一 日本の出番だ! 「完全自動操船」で船舶事故撲滅へ 造船大国、日本は「上の上」を目指せ 桃田 健史 デジタル化の激流の中、大変身を迫られる物流企業 第4次産業革命・デジタル化は物流をどう変えるのか(第1回) 大塚 千春 本日の新着 一覧 【ミラノ・コルティナ五輪展望:スキージャンプ】男子の軸は小林、女子は新たにラージヒルを採用、団体戦にも注目 松原 孝臣 トランプの関税再引き上げ宣言に狼狽する韓国、米中間でうまく立ち回ったかに見えた李在明の「戦略的曖昧性」が仇に 李 正宣 【試乗レポート】スズキ初の世界戦略車「eビターラ」、質の高いキビキビ・グイグイした走りでEVシフトを加速 小型車4WD・EVの走り心地は? eビターラの量産車で公道を走ってきた 桃田 健史 鴻海と三菱ふそうの新バスメーカー誕生で勢力図は塗り替わるか──電動バス競争の行方と国内再編の波紋 井元 康一郎 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 鴻海と三菱ふそうの新バスメーカー誕生で勢力図は塗り替わるか──電動バス競争の行方と国内再編の波紋 井元 康一郎 【試乗レポート】スズキ初の世界戦略車「eビターラ」、質の高いキビキビ・グイグイした走りでEVシフトを加速 桃田 健史 台湾・鴻海、三菱ふそうとの合弁設立を支える「黒子」戦略…アップル銘柄からエヌビディア銘柄に変貌、その次は? 井上 久男 日本自動車工業会が示す「業界変革」構想、実現可能性は?自工会「新7つの課題」を読み解く 桃田 健史 スバルは「ストロングハイブリッド戦略」を成功させられるか、クロストレック実走700kmで見えた独自性と次の一手 井元 康一郎 ホンダ「F1復帰」で目指す「第二の創業」、ホンダ経営陣ににじむ自信の正体とは 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン