フォロー
韓国の現代（ヒュンダイ）自動車（Hyundai Motor、下）と起亜自動車（Kia Motors）のロゴマーク。(c)AFP〔AFPBB News〕
2017年8月31日、ソウル中央地裁は、「通常賃金訴訟」で起亜自動車敗訴の判決を出した。起亜の負担額は1兆ウォン（1円＝10ウォン)に達する見通しだ。
中国での販売急減、労組のストの直撃を受けている起亜自動車は、この負担も加えた「3重苦」で7～9月期に10年ぶりの赤字に転落する可能性が高い。
「財閥にとって悪夢のような2つの判決」
韓国紙デスクは、起亜自動車への判決直後、こう話した。
韓国財閥、8月の相次ぐ悪夢の判決
6日前の8月25日、同じソウル中央地裁は、サムスングループの事実上の総帥である李在鎔（イ・ジェヨン＝1968年生）サムスン電子副会長に贈賄などで｢懲役5年｣の実刑判決を出したばかりだった。
今度は、現代自動車グループの主力企業である起亜自動車に対して、衝撃的な判決となった。
李在鎔副会長への判決で地裁は、「包括的で暗黙的請託」というあまりなじみのない産業界にとっては「仰天解釈」をした。今度の起亜自動車の判決も、同じように「釈然としない判決」だった。
韓国の1位と2位の財閥が、地裁判決に振り回される8月になってしまった。どんな案件だったのか。
通常賃金の範囲は？
起亜自動車の従業員2万7000人が、｢通常賃金｣の範囲を見直し、経営側に、未払い賃金の支払いを求めて訴訟を起こしていた。
｢通常賃金｣とは、残業代や休日手当てなどを計算するベースになる。労使合意では、通常賃金に｢賞与｣や｢昼食代｣などを含めないことになっていたが、原告側は、これらを含めるべきだと主張していた。
判決は、一部の原告主張は認めなかったものの、実施的に原告勝訴で、｢通常賃金｣に、賞与や昼食代を含め、起亜自動車に対して、2008～2011年までの未払い・利子を合わせて4223億ウォンの支払いを命じた。
2012年以降の分を含めると、起亜自動車の負担額は1兆ウォンを超える見通しだ。起亜自動車は、判決に不服だとして控訴を決めた。
