どこへ行くのか、民主党の高速道路政策

新規建設、無料化の二兎を追った挙げ句に、政権崩壊

丘山源

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2010.6.3（木）

　一方、残る822キロは料金収入では建設費を賄えないため、全額を税金で整備する「新直轄」という方法を採用し、不採算な地方の高速道路に対して料金を野放図に注ぎ込む

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