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現在、羽田空港には、国際線の発着枠が9万回ほどあるが、これは成田の3分の1以下の水準でしかない。政府は、運用方法の見直しや、都心上空の飛行を一部認めるなど、発
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「撤退するぞ」とデルタ航空、日本はどうする？
現実策としての「羽田のハブ化」、長期的視点で検討を
2016.2.15（月）
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