世界的にクルマ減産へ、車載半導体不足の本当の原因
（写真はイメージです／写真AC）
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図1 車載半導体の企業別の売上高シェア
出所：Strategy Analytics; Infineon
出所：Strategy Analytics; Infineon
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図3 日本の新車販売（登録）台数（2016～2020年）
出所：一般社団法人日本自動車販売協会連合会の統計データを基に筆者作成
出所：一般社団法人日本自動車販売協会連合会の統計データを基に筆者作成
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図4 2016～2019年の平均販売台数と2020年の比較およびその差
出所：一般社団法人日本自動車販売協会連合会の統計データを基に筆者作成
出所：一般社団法人日本自動車販売協会連合会の統計データを基に筆者作成
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図6 TSMCのテクノロジーノードごとの出荷額
出所：TSMCのHistorical Operating Dataを基に筆者作成
出所：TSMCのHistorical Operating Dataを基に筆者作成
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図7 TSMCの先端プロセスを巡るファブレスの争奪戦
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図8 車載半導体の種類別出荷額
出所：IC Insights
出所：IC Insights
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図9 車載半導体のアナログ、MCU、ロジックの出荷個数
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
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図10 分野別半導体の世界市場（2014年と2019年）
出所：IDCのデータを基に筆者作成
出所：IDCのデータを基に筆者作成
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図11 車載半導体の世界市場
出所：HISのデータを基に筆者作成
出所：HISのデータを基に筆者作成
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図12 自動運転システムの世界市場
出所：Netscribesのデータを基に筆者作成
出所：Netscribesのデータを基に筆者作成
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図13 各種アナログ半導体の出荷個数の推移
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
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図14 MCUの出荷個数の推移
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
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図15 各種ロジック半導体の出荷個数の推移
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
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図16 TSMCのテクノロジーノードごとの出荷額およびその変化
出所：TSMCのHistorical Operating Dataを基に筆者作成
出所：TSMCのHistorical Operating Dataを基に筆者作成
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表1 車載半導体とコンシューマー半導体との要求仕様比較
出所：日経マイクロデバイス第8回信頼性フォーラムのデンソーの資料（2008年9月1日）
出所：日経マイクロデバイス第8回信頼性フォーラムのデンソーの資料（2008年9月1日）
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世界的にクルマ減産へ、車載半導体不足の本当の原因
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