マツダ「CX-5」はどこが「惜しい」のか

あえて「先端」にしなかったディーゼルエンジンの走り心地

2012.4.18（水）両角岳彦

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　マツダのエンジン開発陣はSKYACTIV-Dに、圧縮比を思い切り低くするためにもう1つ、「排気2段カム」というメカニズムを組み込んだ。シリンダーの中をピストン

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