写真ギャラリー1枚め｜近江鉄道「何でICOCAで乗れへんの？」「従来と数字違う！」未来への丁々発止【近江鉄道線「血風録」番外編】ローカル線存続の先の明暗決める“真剣議論” | JBpress (ジェイビープレス)

近江鉄道「何でICOCAで乗れへんの？」「従来と数字違う！」未来への丁々発止

米原駅に停車する近江鉄道の車両。線路はここから南へ59.5km続く
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開業125周年を記念した近江鉄道のエンブレム
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近江鉄道線再構築実施計画の概要①（2023年10月24日協議会における配布資料より）
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近江鉄道線再構築実施計画の概要②（同上）
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近江鉄道線再構築実施計画の概要③（同上）
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通学定期券の購入促進に向けた検討①（2023年10月24日協議会の資料より）
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通学定期券の購入促進に向けた検討②（同上）
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「上下分離」のスキーム。鉄道の運行（上）は鉄道事業者が担い、鉄道施設などは自治体が保有（下）する（第7回近江鉄道沿線地域公共交通再生協議会の資料より）
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2023年10月24日に開かれた近江鉄道沿線地域公共交通再生協議会
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協議会会長として出席した滋賀県の三日月大造知事（中央）
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近江鉄道「何でICOCAで乗れへんの？」「従来と数字違う！」未来への丁々発止

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