原理原則に立ち返って壁を突破したマツダの技術者たち

圧縮比向上でガソリンエンジンの燃費を15％向上

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2010.11.9（火）

　開発責任者であるマツダの人見光男さんは、「そのコスト削減分でターボチャージャー（過給機）を2つ付けて、出力と応答性を高めることができました」と笑っていた。とは

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