電動化したメルセデス・ベンツ Gクラスの実力は？ オンロードとオフロードでマイルドハイブリッドモデルと比較試乗
いまどきの自動車問答（第41回）
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Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology
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Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology
Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology
Gクラス史上初となるBEVとなるG580 with EQテクノロジー。ボディやシャシーは基本的に内燃機仕様と共有する。最大航続距離は473km、最高速は180km/hに制限されているが、0-100km/hは4.7秒の俊足の持ち主でもある
Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology
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Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology
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Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology
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Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology
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各車輪に設けられた4個のモーターを個別に制御することで、その場で回転できるGターンや、最小回転半径を小さくするGステアリングなど、内燃機仕様では実現不可能な機能をG580は備えている
バツテリーの完全防水化により、渡河水深は内燃機仕様よりも増えて850mmを実現。最低地上高も内燃機仕様よりも高くなっている。「BEVになって柔くなった」と言われないよう、オフロード性能には徹底的にこだわったそうだ
Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology
Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology
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Mercedes-AMG G 63
Mercedes-AMG G 63
Mercedes-AMG G 63
オンロード重視と思われがちなAMGでも、新しいサスペンションシステムを採用することでオフロードの走破性をさらに向上させることに成功した。今回から、V8を搭載するのはAMGのG63のみとなる
Mercedes-AMG G 63
Mercedes-AMG G 63
Mercedes-AMG G 63
Mercedes-AMG G 63
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Mercedes-Benz G 450 d
Mercedes-Benz G 450 d
Mercedes-Benz G 450 d
インテリアの風景は、従来型から大きく変わらない。センターのディアスプレイはタッチ式、ダイヤル式コントローラーはパッド式にそれぞれあらためられている。ADAS（運転支援機能）や音声認識などもアップデートされた
Mercedes-Benz G 450 d
Mercedes-Benz G 500
Mercedes-Benz G 500
Mercedes-Benz G 500
Mercedes-Benz G 500
Mercedes-Benz G 500
