2017.12.14

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技術立国・日本論

自動車からは、技術はもちろん、その背景、企業の状況、社会の流れなど、様々なものが見て取れる。また、自動車は単なる機械ではなく、使い心地や手触りを大事にする道具でもある。そんな稀な工業製品、自動車と自動車産業への観察や分析を基に、技術立国、日本の実力を明らかにしていく。

切り詰めるだけの「小さなクルマ」に未来はない 産業

切り詰めるだけの「小さなクルマ」に未来はない
日本車が元気になるための処方箋(ダイハツ、スズキ篇)

産業 ダイハツ、日野自動車はもちろん、デンソー、アイシン、ジェイテクトなど独自で世界に向けて「商売」ができ… 2011.9.9
「信じられるクルマ」であることがスバルの証し 産業

「信じられるクルマ」であることがスバルの証し
日本車が元気になるための処方箋(富士重工業篇)

産業 「次の時代に必要とされるクルマ」を、技術哲学を深く思索するところから始めて、まったく新しく考え、空間… 2011.8.29
マツダよ、先人の「知」を生かし我が道を進め 産業

マツダよ、先人の「知」を生かし我が道を進め
日本車が元気になるための処方箋(マツダ篇)

産業 マツダの場合は、できることなら最初の危機の後、1980年代に欧州でも高い評価を得てそれが今日まで続くイメ… 2011.8.17
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ホンダ車に必要なのはやはり「オヤジ」の志 産業

ホンダ車に必要なのはやはり「オヤジ」の志
若いエンジニアの方向付けがホンダの明日を左右する

産業 もちろん、ホンダという企業が「オヤジ」の時代に回帰することはあり得ない。しかしその志は、特に「何を生… 2011.8.2
カギはエネルギーの地産地消、正しい「脱原発」の進め方を考える 産業

カギはエネルギーの地産地消、正しい「脱原発」の進め方を考える

産業 すなわち、ここまで論議してきたようなエネルギーシフト、それも部分的なシフトよりもさらに長い時間をかけ… 2011.7.19
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切り詰めるだけの「小さなクルマ」に未来はない
日本車が元気になるための処方箋(ダイハツ、スズキ篇)
[両角 岳彦] 2011.9.9
「信じられるクルマ」であることがスバルの証し
日本車が元気になるための処方箋(富士重工業篇)
[両角 岳彦] 2011.8.29
マツダよ、先人の「知」を生かし我が道を進め
日本車が元気になるための処方箋(マツダ篇)
[両角 岳彦] 2011.8.17
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ホンダ車に必要なのはやはり「オヤジ」の志
若いエンジニアの方向付けがホンダの明日を左右する
[両角 岳彦] 2011.8.2
カギはエネルギーの地産地消、正しい「脱原発」の進め方を考える [両角 岳彦] 2011.7.19 グランドデザインなき「脱原発」論で日本はますます沈んでいく [両角 岳彦] 2011.7.6
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三菱自工が打ち出すべき「尖った」資質とは [両角 岳彦] 2011.6.21 日産よ、基礎研究に立ち返り、再び「世界一の走り」を目指せ [両角 岳彦] 2011.6.17 日産のためにならない「EVへの傾倒」 [両角 岳彦] 2011.6.7
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「巨艦」トヨタの軌道修正はどこから手を付ければいいのか [両角 岳彦] 2011.5.27 地震後の「津波」を待つかのようなトヨタの現状 [両角 岳彦] 2011.5.20 今こそ巻き返しを図れ、日本の自動車業界
10年の停滞から目覚めて日本の復興を支えよ
[両角 岳彦] 2011.5.9
日本車を超えたハイブリッド車出現
BMWのハイブリッドX6を走らせて「発見」したこと
[両角 岳彦] 2011.4.22
震災が揺るがした日本の自動車産業の足元
メーカートップが被災地視察、産業全体への目配りはあったのか
[両角 岳彦] 2011.4.8
福島原発事故の影響はまだこれから広がる
エネルギー「適材適所」「地産地消」のグランドデザインを描け
[両角 岳彦] 2011.3.25
破壊された核分裂炉「緊急冷却」のメカニズム
福島原発事故を技術的側面から整理する(前篇)
[両角 岳彦] 2011.3.22
海路から被災者救援を!軍事用艦艇を活用せよ
「情報」の収集・発信と「ロジスティスクス」が喫緊の課題
[両角 岳彦] 2011.3.17
欧米メーカーの「変化」に日本は追いつけるか
いつの間にか差が開いた技術と志
[両角 岳彦] 2011.3.11
新型車「味見」で浮かび上がる海外メーカーの「本気」 [両角 岳彦] 2011.2.25 3代目「ヴィッツ」を味見して思う、あの志はどこへ? [両角 岳彦] 2011.2.7
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