産業｜物流・運輸
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【北陸新幹線・金沢−敦賀開業】整備新幹線の今後は…大きな期待に重たい負担、建設費は1kmあたり70億〜150億円とも
フロントラインプレス2024.3.12
学習院大の河合教授が語る、小売流通システムに今“共創のDX”が必要な理由
河合 亜矢子2024.3.7
【近江鉄道「全線存続」へ意外なカギ】リーダーたちは雨に打たれ、汗を流し…真夏の視察が生んだウェットな信頼関係
土井 勉2024.3.6
イオン、ライオン、楽天・・・先進企業による「デジタル物流改革」の最前線
雨宮 寛二2024.3.5
迫る2024年物流危機、キユーソー流通社長が訴える「荷主と物流」連携の必要性
前川 心2024.2.28
Amazon、AI活用の持続可能目標 梱包・返品・廃棄で
小久保 重信2024.2.27
2050年排出ゼロへ、「再エネ100％」が生む巨大な安全保障・地政学的価値
菊田 一郎2024.2.27
利用者がファンになるANAの顧客対応、「人とデジタル」の絶妙な融合の秘密
兼重 日奈子2024.2.20
開業から162日で利用者数200万人を突破した宇都宮「ライトライン」、なぜ再び路面電車が脚光を浴びているのか
小川 裕夫2024.2.19
近江鉄道「存続か、廃止か」議論をふりだしに戻した知事発言の真意は？“回り道“で開いた全線存続の道
土井 勉2024.2.14
「炭素予算」が底をつく─全産業の物流部門が直視すべき地球の危機
菊田 一郎2024.2.7
【滋賀県知事に聞く】「交通税」の行方は？日常に“マイカー以外”の選択肢を
土井 勉 | 河合 達郎2024.1.31
新潟に誕生する航空会社「トキエア」、新たなエアライン像をつくれるか
杉江 弘2024.1.30
【滋賀県知事に聞く】近江鉄道「存続後」ダイヤ、運賃、ICカード…どうなる？
土井 勉 | 河合 達郎2024.1.30
【滋賀県知事に聞く】近江鉄道「存続」の舞台裏、溝と温度差どう乗り越えた？
土井 勉 | 河合 達郎2024.1.29
大阪万博への“日帰りバス遠足”はムリ？2024年問題が及ぼす近場観光への影響
河合 達郎2024.1.28
「平均給与500万円超」運転手200人の“宇宙一マジ”な採用計画はどうなった？
河合 達郎2024.1.27
迫る2024年問題、万全の準備で迎えるトナミ運輸が施した6つの重点対策とは
小野瀬 わかな2024.1.24
通勤快速廃止で騒動に発展した京葉線、JR東日本千葉支社vs沿線自治体の言い分
小川 裕夫2024.1.22
新一万円札の顔、渋沢栄一がとてつもない“鉄道人”だった「意外な足跡」
小川 裕夫2024.1.21
