本流トヨタ方式の土台にある哲学」について、「（その1）人間性尊重」「（その2）諸行無常」「（その3）共存共栄」「（その4）現地現物」という4項目に分けて説明しています。

　企業を取り巻く利害関係者との関係を表す「（その3）共存共栄」は「本流トヨタ方式」の根幹を成す考え方であり、行動規範でもあるので、詳しく説明しています。

　前回までに、「共存共栄」の圧巻、宿命のライバルGM（ゼネラル・モーターズ）と合弁会社NUMMIを設立し、生産が軌道に乗るまでの様々なエピソードをお話しし、本流トヨタ方式の何たるかを説明しました。

　その後、トヨタ自動車はNUMMIで得たノウハウを生かして、カナダのオンタリオ州と米国のケンタッキー州に単独で工場を建てて、自動車を生産していきます。

州政府の力でUAW（全米自動車労働組合）勢力を遮断

　NUMMIとケンタッキー工場（TMMK：Toyota Motor Manufacturing Kentucky）の違いを、従業員という観点から見てみましょう。

　NUMMIは元々GMの工場だったこともありますが、募集した従業員は、カリフォルニアという土地柄もあり、自動車に関する教育をあまり必要としない知識層、都会人が多く、逆にトヨタ方式を教え込むのには手間取りました。

　一方、トヨタが選んだケンタッキー州は、南北戦争時代は南軍に属し、主戦場にもなった州です。北部の人間を「ヤンキー」と呼び、征服者というイメージを持っているようで、今でも「よそ者」が移住してくることを好みません。

　ケンタッキー州政府には、州の雇用を拡大したいという思惑がありました。そこで、TMMKの従業員募集に当たっては、1次選考を全面的に引き受けてくれました。

　州政府の力でUAW（全米自動車労働組合）の勢力を遮断してもらえたことは、トヨタにとって大変にありがたいことでした。

　NUMMIはUAWと共存共栄体制を敷くことができましたが、それはGMという巨大な会社の全面的なバックアップがあったからです。また、UAWはNUMMIに限って労働条件に合意したのであって、この合意を全米にわたって展開することはできませんでした。世界中、どの国の自動車会社も、北米に進出する時は、UAWの勢力を排除したいというのが本音だったのです。

従業員が研修を受けにケンタッキーから日本へ

　また、この採用活動で、トヨタは素朴で純真な、優秀な人材を数多く採用できました。トヨタ方式は早く覚えてくれましたが、自動車そのものの教育にはNUMMIより多くの時間を必要としました。