地域｜地域経済

廃線危機のローカル線が超満員…近江鉄道“全線無料”で3.8万人「こんな人出見たことない」嬉しい誤算、感じた需要

「地元の川でのサケ漁は先住権」アイヌ民族の訴えはなぜ退けられたか　世界で広がる先住民の権利保障、日本は不十分

《混迷するリニア開業②》川勝知事が反対した静岡工区の遅れだけが延期の要因なのか、開業に立ちはだかる「壁」

《混迷するリニア開業①》当初リニアに前のめりだった川勝平太・静岡県知事、10年前のシンポジウムで語った「注文」

JR北海道で続く鉄道廃止、「経営安定基金」の見込み外れが招いた疲弊　今後3年で1000億円超の追加支援も打開策見えず

ライドシェア「一部解禁」に決定的に足りない2つの視点、拙速な議論の末の「見切り発車」に募る不安

ローカル線は乗客をどう増やす？上下分離スタートの近江鉄道で、“没”になった「データを見ない」利用促進策

受注数「月6件以下」→「ハリウッド映画のセット」に　国内で苦境に陥った中小企業の畳店はどう海外需要をつかんだか

【ライドシェア一部解禁】専門家が「うまくいかない」と主張するワケ、「需要もドライバーの収入も十分ではない」

【ローカル線再生の関門】近江鉄道線のコスト、滋賀県と10市町の負担割合は？「1円でも少ない方が…」本音と着地点

20ある政令市のなかでも地味な「神奈川県相模原市」が大化けする可能性

「新幹線を東京〜大阪以外に作れば大変なことになる」と新幹線の父は言った

「移住希望」人気は4年連続トップなのに、人口減少・若い女性離れが止まらない「静岡」の“致命的な欠陥”

能登半島地震で注目の「2次避難所」、東京直下型など大都市地震では大幅に不足…高齢者や障害者などの生活守れるか

北陸新幹線延伸、お祭りムードにあえて問う！在来線「ハピラインふくい」赤字濃厚、3セク化と“バーター”の功罪

《北陸新幹線延伸の影響》手放しで喜べない事情、「関西との結びつき」「並行在来線」はどうなってしまうのか？