産業｜自動車
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地に落ちたダイハツへの信頼、距離が遠い「お客さま」の離反を食い止めるには製販分離の「壁」の克服が不可欠
桃田 健史2024.2.15
ダイハツがトヨタ人材で経営刷新、だが「再生」には決定的に足りない要素が…新社長には「いい人」との評判も
井上 久男2024.2.14
「自分だけのクルマ」の夢とレクサスLBXの「ビスポークビルド」の距離
金子 浩久2024.2.12
4月「ライドシェア一部解禁」に向け、タクシー事業者の「見切り発車」相次ぐ
桃田 健史2024.2.9
広がる現場の「市民開発」、従業員の納得感を大切に進めるデンソーのDX
有井 太郎2024.2.9
日本が連続受賞した「化石賞」とは？ 脱炭素社会の実現に向けた世界の動き
岸本 義之2024.2.9
デンソーが本腰入れる「ソフトウェア改革」、ソフト開発者はどう変わるのか？
和地 慎太郎2024.2.8
マツダSUV「CX-5」の雪上性能を700km走って徹底検証、「CX-60」との違いは？
桃田 健史2024.2.7
韓国で若者がベンツの新型Eクラスに殺到、日本のハイブリッド車も人気
アン・ヨンヒ2024.2.5
幌をいつでも開けられる幸せ 718ボクスター乗りのマツダ ロードスター頌
金子 浩久2024.2.3
トヨタグループ不正、豊田章男会長の価値観を絶対視する忖度体質も遠因か
井上 久男2024.2.1
東京の湾岸タワマンエリアに乗り入れる「東京BRT」は望ましい公共交通なのか
小川 裕夫2024.2.1
「日本の自動車メーカーは我々を必要とする」PTC次期CEOの自信の根拠
湯浅 大輝2024.2.1
レクサス LBXに試乗 小さなレクサスはレクサスの水準に届かず
大谷 達也2024.1.31
日産「アリア」vs「エクストレイル」、雪上走行で実感した「e-4ORCE」の実力
桃田 健史2024.1.30
自動車業界で進む「地殻変動」、見誤ってはいけない百年に一度の大変革の本質
松島 憲之2024.1.29
Apple Car、自動運転のレベル下げて28年以降発売へ
小久保 重信2024.1.26
内燃機関時代最高のGT・フェラーリ「プロサングエ」でニュージーランド縦断
山口 幸一2024.1.23
アルファ ロメオはどこに行く？ マセラティとの関係は？ CEOに聞いた
大谷 達也2024.1.22
自らの感覚を信じ続けた技術者、スバル「アイサイト」ヒットまでの20年の軌跡
有井 太郎2024.1.22
