モビリティ探訪 1〜 14 15 16 最新 クルマと家が一体化、H2Vは地に足のついた開発を 「家」が電気とデータの集積地に 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 2016.10.11(火) シェア11 Tweet 1 2 3 一方、家の中からクルマを操作することもできる。クルマのカギの開け閉めをしたり、冬場にはクルマのエンジンを始動させて車内を暖めたりすることが可能だ。 残り1428文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア11 Tweet あわせてお読みください AIの進歩で必要になる人、いらなくなる人 その選別はまもなく本格化する 伊東 乾 ごちゃごちゃの状態になっている日本の自動運転開発 政府はアメリカに振り回されず、実需を精査せよ 桃田 健史 「自動運転バブル」はこのまま崩壊の道を歩むのか? 自動車業界を震撼させた、あまりに悲惨な「テスラ」事故現場 桃田 健史 私たちの知っている会社ではなくなっていくインテル 「PCの会社」から「IoTの会社」へと大転換 三田 宏 北米のスマートホームはIoTをどう使っているのか サーモスタット、カメラ、照明器具、カギ~すべてをConnect 新貝 文将 本日の新着 一覧 大学入学共通テスト・主要15科目の9科目で満点を獲得、生成AIが入試で満点を取る時代に大学はどう向き合うべきか? 【生成AI事件簿】世界の大学はAI対策を「制限・防御」から「統合・変革」に転換、ポリシー・ガイドライン作成は必須 小林 啓倫 「欧州はいつまで脇役なのか」ゼレンスキーがダボスで放った「グリーンランドモード」決め込む欧州への痛烈皮肉 木村 正人 スバルは「ストロングハイブリッド戦略」を成功させられるか、クロストレック実走700kmで見えた独自性と次の一手 井元 康一郎 ブームを超えて社会現象へ…「怪物」ハイセイコーの偉業、中央競馬と地方競馬をつなぎ競馬人気の礎を築く 「あの日」の名馬伝説(28) 堀井 六郎 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 スバルは「ストロングハイブリッド戦略」を成功させられるか、クロストレック実走700kmで見えた独自性と次の一手 井元 康一郎 ホンダ「F1復帰」で目指す「第二の創業」、ホンダ経営陣ににじむ自信の正体とは 桃田 健史 【試乗レポート】デリカミニで信州へ700km、圧雪路で「SNOWモード」を選ぶと安定・安心感の高まる走り心地だった 桃田 健史 ニデックにアクティビストの影、ガバナンス不全で永守氏の院政も…“イエスマン”の社外取では「第2の創業」は遠い 井上 久男 【試乗レポート】スバル新型「フォレスター」で1400km!ストロングハイブリッド、ガシガシ系を卒業した6代目の実力 桃田 健史 【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題 井元 康一郎 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン