【ローカル線再生の関門】近江鉄道線のコスト、滋賀県と10市町の負担割合は？「1円でも少ない方が…」本音と着地点
土井 勉2024.3.21
「やり方次第では単なる迷惑客」、イオンシネマで車いす女性が介助を断られた事件で考える、国力減退時代の弱者保護
山本 一郎2024.3.19
SNSでも話題、日本初のケーブルカー・近鉄生駒ケーブルのユニークな車両「ブル」と「ミケ」誕生の理由
山﨑 友也2024.3.19
ZEV、モーダルシフト、PPAで実現 物流脱炭素化／GXの7つの具体策とは？
菊田 一郎2024.3.19
「新幹線を東京〜大阪以外に作れば大変なことになる」と新幹線の父は言った
池口 英司2024.3.18
中国・習近平が全人代でずっと不機嫌だったワケ、台湾武力統一に備えAIドローン兵器に期待…でも人・技術はポンコツ
福島 香織2024.3.15
5人の命を奪ったダムの「緊急放流」、降水量に見合った運用していればこんな悲劇は…
まさの あつこ2024.3.15
北陸新幹線延伸、お祭りムードにあえて問う！在来線「ハピラインふくい」赤字濃厚、3セク化と“バーター”の功罪
湯浅 大輝 | 梅原 淳2024.3.15
《北陸新幹線延伸の影響》手放しで喜べない事情、「関西との結びつき」「並行在来線」はどうなってしまうのか？
小川 裕夫2024.3.14
【混乱のライドシェア】4月の一部解禁目前に迷走中、背景に3つの理由…導入ありきの議論に地域住民はおいてけぼり
桃田 健史2024.3.12
【北陸新幹線・金沢−敦賀開業】整備新幹線の今後は…大きな期待に重たい負担、建設費は1kmあたり70億〜150億円とも
フロントラインプレス2024.3.12
【中学受験2024総括】東京農大第一、芝浦工大附属など農理工系大学の付属校が人気だった納得の理由
安田 理2024.3.11
トヨタ個性派社長の人間味、帝人の不穏な社長交代…社史はこんなに面白い
村橋 勝子2024.3.11
【近江鉄道「全線存続」へ意外なカギ】リーダーたちは雨に打たれ、汗を流し…真夏の視察が生んだウェットな信頼関係
土井 勉2024.3.6
山陰パナソニックが実施する「青春18きっぷ」を使った新入社員研修、若者の旅行離れが進む中で企業が求める能力とは
小川 裕夫2024.3.5
【史上最高値圏のダウ】「暴落予想」は今も健在？世界経済を占う有力企業30社の株価指数、日経平均の騰落も左右
フロントラインプレス2024.3.2
2024年3月に運行終了の「SL人吉」、多くのファンを魅了した国産初の量産旅客用蒸機「ハチロク」の魅力
山﨑 友也2024.2.22
韓国の尹錫悦大統領が総選挙直前に最強の相手と激突、医学部定員増断行へ
玉置 直司2024.2.22
西武鉄道の事例に見る、アナログという「慣習」から脱却した組織改革
Japan Innovation Review | ＜PR＞2024.2.20
開業から162日で利用者数200万人を突破した宇都宮「ライトライン」、なぜ再び路面電車が脚光を浴びているのか
小川 裕夫2024.2.19
