欧州に吹き荒れる大量解雇の嵐

　2月下旬、ボルボ・カーズは従業員を1000人削減すると発表した。同社は昨年秋に工場で働く1100人を解雇したばかりだが、今年の解雇はホワイトカラーをターゲットとしたものだ。同社の社長兼最高経営責任者（CEO）、ホーカン・サミュエルソン氏が同20日、スウェーデンTVのインタビューで明らかにした*¹。

　欧州市場における1月のボルボの販売台数は前年同月比で16.8％減と、スウェーデンにとってはショックな数字だった。

スウェーデン経済を脅かすボルボの不振

中国企業の傘下に入っても、ボルボはやっぱりスウェーデンのシンボル〔AFPBB News〕

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　自動車はスウェーデンの基幹産業だ。2010年に中国企業に買収されたとはいえ、やはりボルボは依然としてスウェーデン人にとっては国民車であり、スウェーデン福祉国家をその両肩に担っていると言っても過言ではない。

　ボルボが傾いたら、スウェーデン全体の経済状況に影響すると誰もが考えている。

　ボルボ・カーズの本社があるヨテボリ・トシュランダを訪ねてみた。　

　今回の解雇が予定されている1000人は、エンジニアリングなどのコンサルタント職が大半だ。

　そのうちの1人に声をかけ、話を聞いてみた。｢心の準備はしていました｣と話すのは、ケネス・ウィクベリさん。現在、ボルボの研究開発部門に勤めている。職場では近々人員削減がある、ということは周知の事実であったという。

　｢不安がないわけではありません。しかし再雇用されるチャンスはありますから｣

ノルウェーやデンマークへの「出稼ぎ」も視野

　ボルボは親会社である中国・浙江吉利控股集団と共同で、ヨテボリ・リンドホルメンに研究開発センターとなる新会社を設立する予定だ。新会社には中国とスウェーデンから合わせて技術者200人を雇用し、年内に稼働を開始する。ウィクベリさんが再雇用される可能性は十分にある。

　しかし、雇用されなかったらどうするのか？

　｢ここで職が得られなければ、ノルウェーに行くかもしれません｣

*1＝http://www.svt.se/nyheter/sverige/1000-tjanster-bort-fran-volvo