写真提供：ＤＰＡ／共同通信イメージズ
「ものづくり大国」として生産方式に磨きをかけてきた結果、日本が苦手になってしまった「価値の創造」をどう強化していけばよいのか。本連載では、『国産ロケットの父 糸川英夫のイノベーション』の著者であり、故・糸川英夫博士から直に10年以上学んだ田中猪夫氏が、価値創造の仕組みと実践法について余すところなく解説する。
今回は、トヨタ製品開発システムにおける「VE（Value Engineering）」活動に注目。徹底したコストダウンをかなえる、企画設計段階のある特徴とは？
VEの始まりとなった「アスベスト事件」
MOT（技術経営：Management of Technology）のプロセスをベースに、トヨタ製品開発システムと創造性組織工学（Creative Organized Technology）の2つの価値創造システムのプロセスを比較した（第15回 参照）。
その結果、それぞれの「開発」のフェーズにおいて創造的なアイデア（オルタナティブ＝代替案）を生み出す手法が異なり、「VE（価値工学：Value Engineering、最低のコストで必要な機能を達成することを目指す考え方）」と「システム合成・分析」という異なるアプローチが用いられていることが明らかになった。これは価値創造の核心部分になるため、より詳細な解説を行っていきたい。
