日本での視界は良好か？「空飛ぶ自動車」の未来

『バック・トゥ・ザ・フューチャー PART2』（1989年）、『フィフス・エレメント』（1997年）、『マイノリティ・リポート』（2002年）、そして昨年（2017年）公開された『ブレード・ランナー2049』・・・。

　名だたるハリウッド映画の中で「空飛ぶ自動車」は、近未来のライフスタイルを象徴する、夢の乗り物としてスクリーンを彩ってきた。

　イノベーションには「技術の確立」と「法律や運用環境の整備」の2つのステップがあるが、今回のテーマ「空飛ぶ自動車」は前者の「技術の確立」については、そのハードルをすでにクリアしつつあるように見える。

　それでは「空飛ぶ自動車」は2つ目のハードル、すなわち「法律や運用環境の整備」に向けてもその視界は良好なのか。

　そして「空飛ぶ自動車」が空中を行き交うIoT時代、人々の＜モビリティ体験＞はどうあるべきか。

いよいよ予約発売が開始された「空飛ぶ自動車」

・1人ないしは2人乗りの自動車兼飛行機。
・翼は折りたたみ式もしくは収納式で、自宅ガレージにも収納できる。
・しかも、ボタンを押すだけで自動車モードと飛行機モードの切り替えが短時間で可能。

　このような画期的なコンセプトの「空飛ぶ自動車」がすでに数社の企業から発表され、予約販売をスタートさせている事実は、当面その恩恵を受ける可能性が低い日本ではあまり知られていない。

　今回の記事では「空飛ぶ自動車」の予約販売をスタートさせたプレイヤーのうち、スロバキアのエアロモービル（AeroMobil）社と米テラフージア（Terrafugia）社の2社を紹介する。

　いずれもこの道では由緒正しく、評判の高いスタートアップ企業だ。

　まずは、エアロモービル社。

　1990年に創業者シュテファン・クライン（Štefan Klein）がブラチスラヴァ芸術・デザインアカデミーにおいて、自動車としての走行と航空機としての飛行を速やかに切り替えることができるという、エアロモービル（AeroMobil）1.0のコンセプトをまとめたことに端を発する。