【試乗レポート】スバル新型「フォレスター」、機能はストロングだが上質かつスポーティなSUVに スバル新型「フォレスターSPORT」で400km、スポーツなのに「雑味」が少ない、ストロングハイブリッドのような上質感 普及しない「自動運転」vs広がる「高度運転支援」、そもそも何が違う？ホンダの言い分から考えてみると… 「踊り場」のEV、トヨタもホンダも軒並み軌道修正、本格普及への出口は？ マツダ「CX-80」で1500km走って「疲れなさ」を実感、デカいが扱いやすくスポーティ…もっと走りたい！ 日産GT-R「R35」の生産終了で考える、「R36」はどうなる？激変した市場環境、焦点は電動化への対応か ロボタクシー「ウェイモ」はなぜ、日本に上陸したのか…国内でレベル4自動運転が進展しない中でのグーグルの野望 いよいよ新型「フォレスター」発売！7年を経て進化した「失敗が絶対に許されない」最重要モデルはふたつの顔を持つ 第3世代「e-Power」は日産復活の切り札になるか？試乗してその実力を検証・果たして結果は… マツダ次期「CX-5」、まさかのEVも？次世代ハイブリッドは2027年に、FFベースのガソリン／ディーゼルは年内投入