近江鉄道、覚悟の「48億円損失計上」ローカル線存続を賭けた背水の戦略とは
【近江鉄道線「血風録」⑧】焦点は「存廃」から「存続方式」へ、続く白熱議論
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雪の中を行く近江鉄道の800系電車（写真：アフロ）
「上下分離」のスキーム（第7回近江鉄道沿線地域公共交通再生協議会の資料より）
信楽高原鐵道の信楽駅ホームと信楽焼きのタヌキの置物（写真：アフロ）
信楽高原鐵道SKR400形（写真：アフロ）
ふるさと納税などで駅舎をリニューアルした近江鉄道・日野駅（写真提供：近江鉄道株式会社）
近江鉄道・日野駅でのコンサート風景（筆者撮影）
近江鉄道の硬券（筆者撮影）
近江鉄道の車両（筆者撮影）
近江鉄道の車両（筆者撮影）
鳥居本駅を離れる近江鉄道
米原駅に停車する近江鉄道
米原駅に入る近江鉄道
近江鉄道線の路線図（近江鉄道グループHPより）
近江鉄道のパンタグラフ
令和4年度現在、ローカル線事業者の約9割が赤字だという（国土交通省HP「地域鉄道の現状」）
山と田畑に囲まれたローカル線の線路
