近江鉄道、覚悟の「48億円損失計上」ローカル線存続を賭けた背水の戦略とは
雪の中を行く近江鉄道の800系電車（写真：アフロ）
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「上下分離」のスキーム（第7回近江鉄道沿線地域公共交通再生協議会の資料より）
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信楽高原鐵道の信楽駅ホームと信楽焼きのタヌキの置物（写真：アフロ）
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信楽高原鐵道SKR400形（写真：アフロ）
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ふるさと納税などで駅舎をリニューアルした近江鉄道・日野駅（写真提供：近江鉄道株式会社）
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近江鉄道・日野駅でのコンサート風景（筆者撮影）
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近江鉄道の硬券（筆者撮影）
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近江鉄道の車両（筆者撮影）
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近江鉄道の車両（筆者撮影）
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鳥居本駅を離れる近江鉄道
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米原駅に停車する近江鉄道
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米原駅に入る近江鉄道
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近江鉄道線の路線図（近江鉄道グループHPより）
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近江鉄道のパンタグラフ
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令和4年度現在、ローカル線事業者の約9割が赤字だという（国土交通省HP「地域鉄道の現状」）
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山と田畑に囲まれたローカル線の線路
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近江鉄道、覚悟の「48億円損失計上」ローカル線存続を賭けた背水の戦略とは
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