マツダ「MX-30 Rotary-EV」を試乗、ロータリーエンジン「発電」車の妙味
EVでありPHEVでもある、電動車戦略のカギを握るマツダ独自の「柔軟性」
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マツダ「MX-30 Rotary-EV」（写真：桃田健史）
「MX-30 Rotary-EV」に搭載されたロータリーエンジン「8C」の構成部品など（写真：桃田健史）
通常の「MX-30」と 同様に「Rotary-EV」でも扉が観音開きで開く「フリースタイルドア」を採用（写真：桃田健史）
車体後部右側に、普通充電と急速充電のポートがある（写真：桃田健史）
