写真ギャラリー1枚め｜鉄道事業はまるで“鈍重な牛” 激変期のローカル線「存続」の打ち手はこの2つ【近江鉄道「血風録」②】「感情的になりやすい」「変化に弱い」…特有の課題 | JBpress (ジェイビープレス)

鉄道事業はまるで“鈍重な牛” 激変期のローカル線「存続」の打ち手はこの2つ

「存続」を選ぶなら…ローカル線が取り得る2つの打ち手（JBpress編集部作成）

(画像1/4)

図1　北条鉄道の乗車人員の推移（「加西市地域公共交通計画」^3）より）

(画像2/4)

表　ローカル線における上下分離等の実施事例⁴⁾（国土交通省「第１回鉄道事業者と地域の協働による地域モビリティの刷新に関する検討会」参考資料より）
拡大画像表示

(画像3/4)

図2　上下分離を推進する地域公共交通活性化再生法⁵⁾（国土交通省「第１回　鉄道事業者と地域の協働による地域モビリティの刷新に関する検討会」参考資料より、青囲みは筆者）

(画像4/4)

鉄道事業はまるで“鈍重な牛” 激変期のローカル線「存続」の打ち手はこの2つ

この写真の記事を読む

連載の次の記事

ローカル線危機、ななつ星デザイナーによる異例のイラストに見た国交省の本気

近江鉄道線「血風録」

1 2 3 4 最新

本日の新着

自民圧勝でも高市政権に過度な期待はできない理由…「パンとサーカス」求める衆愚政治に陥った日本にいま必要なこと

朝比奈一郎

大阪マラソン、「日本新記録」を狙った吉田響はなぜ終盤に失速したのか？それでも“大記録”が期待できる理由

米株式市場に激震が走ったクロード・ショック、その本質はAIエージェントが優れているからではない

ソフトの提供側にも利用側にもビジネスモデルの転換が求められている

中国「輸出規制リスト」に三菱重工・JAXAなど20法人指定し高市政権を揺さぶりに、もはや「日中関係は悪化」が常態

東アジア「深層取材ノート」（第319回）

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。