三菱自動車を協業相手に選んだ台湾・鴻海、独自開発した「高性能EV」は世界で通用するのか
2022年にプロトタイプが初公開されたクロスオーバー「モデルB」（写真：NNA／共同通信イメージズ）
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図：共同通信社
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2021年に公開された上級セダン「モデルE」（©Walid Berrazeg／SOPA Images via ZUMA Press Wire／共同通信イメージズ）
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2024年に台湾で発売された「n7（モデルC）」（写真：AP／アフロ）
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7人乗りクロスオーバーの「n7（モデルC）」（写真：AP／アフロ）
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2025年4月、東京都内でEV戦略に関する説明会を開いた鴻海CSO（最高戦略責任者）の関潤氏（写真：ロイター／アフロ）
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2024年に公開されたラージクラスのミニバン「モデルD」（写真：AP／アフロ）
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三菱自動車を協業相手に選んだ台湾・鴻海、独自開発した「高性能EV」は世界で通用するのか
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