ホンダの未来を技術系幹部らと冬の北海道で考えた…日産との経営統合破談後に必要な「勝ち筋イメージ」とは
2025年3月末で、建て替え工事のためクローズする、ホンダ青山本社ビル1階のウエルカムプラザでの展示。2000年登場の「ASIMO」と2002年登場の燃料電池実験車「FCX」（写真：筆者撮影）
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次世代 小型e:HEV システムの技術展示。昨年12月栃木県内のホンダ関連施設にて（写真：筆者撮影）
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試乗した「次世代 小型 e:HEV コンセプト AWD」鷹栖プルービンググラウンドにて（写真：筆者撮影）
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鷹栖プルービンググラウンドのコースを走る「次世代 小型 e:HEV コンセプト AWD」（写真提供：ホンダ）
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雪のテストコースを走る新型「プレリュード」（写真：ホンダ提供）
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試乗コースはこの奥手の緑地内にあるワインディングコース（写真：筆者撮影）
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（写真：ホンダ提供）
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2025年3月末で、建て替え工事のためクローズする、ホンダ青山本社ビル1階のウエルカムプラザでの展示。2000年登場の「ASIMO」と2002年登場の燃料電池実験車「FCX」（写真：筆者撮影）
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次世代 小型e:HEV システムの技術展示。昨年12月栃木県内のホンダ関連施設にて（写真：筆者撮影）
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試乗した「次世代 小型 e:HEV コンセプト AWD」鷹栖プルービンググラウンドにて（写真：筆者撮影）
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鷹栖プルービンググラウンドのコースを走る「次世代 小型 e:HEV コンセプト AWD」（写真提供：ホンダ）
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