近江鉄道「存続か、廃止か」議論をふりだしに戻した知事発言の真意は？“回り道“で開いた全線存続の道
八日市駅で行き交う近江鉄道の車両（筆者撮影）
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米原駅に停車する近江鉄道の車両
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写真-1 通学生が多い八日市駅の夕刻（筆者撮影）
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全線存続への議論を主導した滋賀県・三日月大造知事と近江鉄道の車両
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沿線住民も対象に含めたアンケート調査（第2回法定協議会資料より）
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アンケート調査には対象沿線住民の4割が回答した（第2回法定協議会資料より）
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図-2 通学で近江鉄道が使えない場合の交通手段（沿線学校、複数回答／「沿線住民・利用者等アンケート調査報告書」より）
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図-1 調査当日の近江鉄道利用者の外出目的（「沿線住民・利用者等アンケート調査報告書」より）
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図-3 近江鉄道線のクロスセクター効果の算出結果（「クロスセクター効果分析調査報告書」より）
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第2回法定協議会で取りまとめられた、近江鉄道線の全線存続に向けた決議文
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近江鉄道「存続か、廃止か」議論をふりだしに戻した知事発言の真意は？“回り道“で開いた全線存続の道
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