世界から取り残される日本のタクシー業界、米国から見たガラパゴス度

事業者目線では利用は増えない、消費者目線の改革を

2024.1.1（月）木寺祥友

フォロー

フォロー中

世界情勢 IT・デジタル物流・運輸

この写真の記事へ戻る

サンフランシスコで利用したライドアップの車両と運転手（写真はすべて筆者撮影）

ニューヨークの空港でライドアップの乗り場を示す看板

ボストンではライドシェアと呼ばれている

車両に取り付けられた大画面の表示パネル。経路などが後部座席からでもよく分かる（サンフランシスコで）

ビジネスの写真

103万・106万・130万円…こんなにある「年収の壁」、「男が稼ぎ、女は家事」支えた制度はもういらない？

「新しい計画の成就はただ不屈不撓の一心にあり」倒産したJALを熱意あふれる集団に変えた稲盛和夫の情熱

旺盛な需要で「3PL」市場は拡大中　ロジスティード、センコーHD、郵船ロジ、SBSHDの強みとは？

リコージャパン、受注率を飛躍的に高めた「カスタマージャーニー」はどう作った？

日本の最大の問題は「需要側の視点」が抜けていること　国際大学・橘川武郎学長が語る脱二酸化炭素社会

「現場のベテラン＝IT弱者」の先入観は間違い、紙書類54万枚の削減に成功した明治の経理業務改革

本日の新着

リコージャパン、受注率を飛躍的に高めた「カスタマージャーニー」はどう作った？

売上目標を捨てよう（2）

【103万円の壁】「いい湯だな」なんて暇はない、国民民主「バラマキ玉木」が戦う財務省の「理屈・屁理屈・腹話術」

「ゆ党」でいけば参院選での飛躍は確実、「第三極」を立ち上げ敗れた私の老婆心

「新しい計画の成就はただ不屈不撓の一心にあり」倒産したJALを熱意あふれる集団に変えた稲盛和夫の情熱

【稲盛和夫の側近が触れた至極の言葉（1）】リーダーのあるべき姿

中国がビザなし入国許可の範囲を続々拡大、関係冷え込んでいた韓国まで…なのに日本は除外、なぜか？

東アジア「深層取材ノート」（第256回）

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。