JR東日本が大規模コンソーシアムでオープンイノベーションの場を提供するワケ
東日本旅客鉄道 イノベーション戦略本部デジタルビジネスユニット マネージャーの入江 洋氏(撮影:宮崎訓幸)
(画像1/7)
入江 洋/東日本旅客鉄道 イノベーション戦略本部 デジタルビジネスユニット マネージャー

1991年東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)に入社。本社経営企画部、各支社で経営戦略や中長期計画の策定・推進、CSR、ESG経営推進業務等に従事。2020年より技術イノベーション推進本部(現イノベーション戦略本部)にて、モビリティ変革コンソーシアムの事務局長、コンソーシアム全体運営を推進。 2023年4月よりWaaS共創コンソーシアム事務局長。横浜国立大学大学院国際社会科学研究科博士課程修了 博士(経営学)著書に「民営化企業の経営戦略と組織変革」(交通新聞社)、「WaaS(Well-being as a Service)モビリティ変革コンソーシアムによるスマートシティへの挑戦」(LIGARE)など。
(画像2/7)
(画像3/7)
(画像4/7)
(画像5/7)
(画像6/7)
(画像7/7)
JR東日本が大規模コンソーシアムでオープンイノベーションの場を提供するワケ
この写真の記事を読む
次の記事へ
JR東日本が着手する「顧客のビッグデータをつなぐDX」の可能性
関連記事
JR東日本が着手する「顧客のビッグデータをつなぐDX」の可能性 小田急電鉄が鉄道会社の枠を超えて志向する「地域価値創造型企業」の姿 東急 宮澤秀右が10年がかりで挑む「沿線スマートシティ化」のロードマップ 三浦半島の観光型MaaSは「すでにある新たな価値」をDXでつなぐ JR西日本グループの挑戦、「メタバース」で駅の価値は高められるのか? 「バーチャルアキバワールド」に学ぶ小売業界の新たなビジネスチャンスの作り方 西武HDがコロナショックを乗り越えDXで目指す「顧客拡充戦略」の道筋 JR西日本が厳しい経営環境をバネにイノベーション組織へ変貌している

本日の新着

一覧
高市首相の“安倍流”電撃解散案の衝撃、大義は「積極財政」の是非か、党内制圧と国民民主連立入りで狙う盤石の権力
身内も欺く「最強の不意打ち解散」へ、自民党単独過半数の獲得が焦点
市ノ瀬 雅人
「連休で仕事が休みになっちゃって。3000円くらい貸してもらえませんか」大型連休で干からびる派遣高齢者の日常
【令和版おじさんの副業NEO】所持金500円の派遣高齢者が大型連休を乗り切った方法(前編)【JBpressセレクション】
若月 澪子
「中国が『EUV露光装置』試作機完成」の衝撃…世界の半導体秩序は抜本的に書き換えられてしまうのか?
莫大なカネとヒトをつぎ込んだファーウェイ、中国半導体版「マンハッタン計画」の行方
湯之上 隆
歯の治療費250万、孫へ贈与が500万…退職金が「蒸発」し、年金が「枯渇」する恐怖
「そこそこの貯蓄」があっても安心できない、年金生活者を襲う想定外の出費
森田 聡子
フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。


設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。


確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。


解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。