【ライドシェア一部解禁】専門家が「うまくいかない」と主張するワケ、「需要もドライバーの収入も十分ではない」
ライドシェアで本当にタクシー不足を解消できるのか？（写真：アフロ）
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牧村 和彦（まきむら かずひこ）モビリティデザイナー 東京大学博士（工学）筑波大学客員教授
都市・交通のシンクタンクに従事し、将来のモビリティビジョンを描くスペシャリストとして活動。 内閣府、内閣官房、国交省、経産省、環境省、大商等の委員を数多く歴任。代表的な著書に、「MaaSが都市を変える（学芸出版社）、不動産協会賞2021」、「MaaS～モビリティ革命の先にある全産業のゲームチェンジ（日経BP、共著）」、「Beyond MaaS（日経BP、共著)、交通図書賞他」等多数
都市・交通のシンクタンクに従事し、将来のモビリティビジョンを描くスペシャリストとして活動。 内閣府、内閣官房、国交省、経産省、環境省、大商等の委員を数多く歴任。代表的な著書に、「MaaSが都市を変える（学芸出版社）、不動産協会賞2021」、「MaaS～モビリティ革命の先にある全産業のゲームチェンジ（日経BP、共著）」、「Beyond MaaS（日経BP、共著)、交通図書賞他」等多数
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米ロサンゼルス国際空港でのUberなどライドシェアの看板（写真：ロイター/アフロ）
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【ライドシェア一部解禁】専門家が「うまくいかない」と主張するワケ、「需要もドライバーの収入も十分ではない」
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