【滋賀県知事に聞く】「交通税」の行方は？日常に“マイカー以外”の選択肢を
「滋賀地域交通ビジョン骨子（案）」で示された目指す姿（「第3回滋賀交通ビジョン見直しに向けた懇話会」資料より）
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「滋賀地域交通ビジョン骨子（案）」で示された目指す姿（「第3回滋賀交通ビジョン見直しに向けた懇話会」資料より）
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朝日に輝く琵琶湖と列車。人口減の中、地方公共交通網のビジョンをどう描くのかが問われている（滋賀県大津市、写真：HIRO／a.collectionRF／アマナイメージズ／共同通信イメージズ）
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「ガチャコン」と走る近江鉄道の車両（土井氏撮影）
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米原駅に停車する近江鉄道
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米原駅に停車する近江鉄道
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米原駅に停車する近江鉄道
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米原駅に停車する近江鉄道
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山あいを抜けるローカル線の線路
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三日月大造（みかづき・たいぞう）氏：一橋大学経済学部卒。1994年、JR西日本入社。2003年、衆議院議員初当選。民主党政権で国土交通大臣政務官、国土交通副大臣を歴任。2014年7月、滋賀県知事に初当選。現在3期目
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「滋賀地域交通ビジョン骨子（案）」で示された地域分類のイメージ（「第3回滋賀交通ビジョン見直しに向けた懇話会」資料より）
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「滋賀地域交通ビジョン骨子（案）」で示された目指す姿（「第3回滋賀交通ビジョン見直しに向けた懇話会」資料より）
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「滋賀地域交通ビジョン骨子（案）」で示された目指す姿（「第3回滋賀交通ビジョン見直しに向けた懇話会」資料より）
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朝日に輝く琵琶湖と列車。人口減の中、地方公共交通網のビジョンをどう描くのかが問われている（滋賀県大津市、写真：HIRO／a.collectionRF／アマナイメージズ／共同通信イメージズ）
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「ガチャコン」と走る近江鉄道の車両（土井氏撮影）
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