なぜ近江鉄道は存続を選んだか…決断促した“緻密なデータ”と“たま駅長”？
米原駅に停まる近江鉄道の車両。話題を集めたあの“猫の駅長”から続くノウハウが「存続」の決断を促した
(画像1/20)
16歳の誕生日を迎え、ジャガイモケーキをプレゼントされた和歌山電鐵貴志駅の「たま駅長」（写真：共同通信社）
(画像2/20)
たま駅長を継いだ「ニタマ駅長」と小嶋光信社長（写真：共同通信社）
(画像3/20)
「たま」（右の写真）の後任駅長になった「ニタマ」（写真：共同通信社）
(画像4/20)
鳥居本駅を離れる近江鉄道
(画像5/20)
鳥居本駅を離れる近江鉄道
(画像6/20)
近江鉄道「湖風号（うみかぜごう）」
(画像7/20)
近江鉄道の車両に掲げられた開業125周年のエンブレム
(画像8/20)
米原駅に入る近江鉄道
(画像9/20)
近江鉄道のパンタグラフ
(画像10/20)
ミラーに映る近江鉄道の車両
(画像11/20)
山と田畑に囲まれたローカル線の線路
(画像12/20)
山あいを抜けるローカル線の線路
(画像13/20)
図-1 地交研の報告書の表紙
(画像14/20)
近江鉄道線「営業費の推移」（地交研の報告書より）
(画像15/20)
近江鉄道線の路線図（近江鉄道グループHPより）
(画像16/20)
表9 近江鉄道線をバスに代替した場合の所要距離・時間（地交研の報告書より）
(画像17/20)
表10 近江鉄道線をバスに代替した場合の想定時刻表（黄ハイライトは、多客のため同一時刻に複数のバスを走らせる時刻／地交研の報告書より）
(画像18/20)
バス転換した場合の転換率と逸走率は、全国の他事例を参考に検討された（地交研の報告書より）
(画像19/20)
「上下分離」のスキーム（第7回近江鉄道沿線地域公共交通再生協議会の資料より）
(画像20/20)
なぜ近江鉄道は存続を選んだか…決断促した“緻密なデータ”と“たま駅長”？
この写真の記事を読む
