井元康一郎のクルマ進化論

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ジャパンモビリティショーで続々とお目見えした「空飛ぶクルマ」の実現可能性

“ドリーム”が先行しがちなエアモビリティ、実用化が難しい最大のポイントは

2023.11.5（日）井元康一郎

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自動車物流・運輸製造業

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ホンダのe-VTOL構想。揚力を得るためのローターと推進用プロペラを完全に分けているのが特徴（筆者撮影）

スバルのエアモビリティコンセプト（写真：Japan Mobility Show事務局）

トヨタ自動車も出資している米ジョビーアビエーションのe-VTOL「S4」。現在有人飛行実験に移行中（筆者撮影）

スズキ×スカイドライブの3人乗りドローン「SD-05」の5分の1スケールモデル（筆者撮影）

ホンダのe-VTOL用ガスタービンハイブリッドシステム。ジェットエンジンで発電し、その電力で飛ぶ仕組み（筆者撮影）

スカイドライブ社が2020年に公開浮上試験を行った「SD-03」も展示されていた（筆者撮影）

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