まるでアニメな駅舎、懐かしの硬券…味わいある近江鉄道が迎えた存続の危機
レトロな佇まいを残す近江鉄道・鳥居本駅のホーム
(画像1/9)
図-1　近江鉄道線の概要2）
(画像2/9)
鳥居本駅に立つ看板は、鉄道がかつて「合羽やスイカ」を運んでいたとも伝えている
(画像3/9)
「辛苦是経営」の碑：近江鉄道本社前（写真：土井）
(画像4/9)
鳥居本駅：1931（昭和6）年、国登録有形文化財
(画像5/9)
鳥居本駅の駅舎内はまるで教会のような雰囲気も漂う
(画像6/9)
壁面のツタが独特の味わいをもたらす新八日市駅
(画像7/9)
日野駅の交流施設「なないろ」の活動風景（写真：土井）
(画像8/9)
近江鉄道の硬券（写真：土井）
(画像9/9)
まるでアニメな駅舎、懐かしの硬券…味わいある近江鉄道が迎えた存続の危機
この写真の記事を読む

連載の次の記事

ローカル線・近江鉄道、22期連続赤字の末に挙げた白旗…そして沿線自治体は？
近江鉄道線「血風録」
1〜 3 4 5 最新
関連記事
ローカル線危機、ななつ星デザイナーによる異例のイラストに見た国交省の本気 鉄道事業はまるで“鈍重な牛” 激変期のローカル線「存続」の打ち手はこの2つ 地域鉄道の96％が赤字…コロナ後のローカル線にいったい何が起きているのか？ 廃止に向かうローカル線を黒字転換、“ドン・キホーテ”と言われた市長の発想 ローカル線廃線跡、そのまま残した駅舎とレールに人が訪れるようになったワケ ローカル線をさらにダメにするのは、JRが主張する間違った「上下分離」だ

本日の新着

一覧
開発開始から45年以上。スプリングドライブの最高到達点！
グランドセイコー『スプリングドライブ U.F.A（Ultra Fine Adjusted）』
JBpress autograph編集部
なぜ日本人は「にせだぬきじる」と「にせたぬきじる」の違いが分かるのか？日本語が持つ奥深き「何となくのルール」
【著者が語る】『ゆる言語学ラジオ』スピーカーの水野太貴が『会話の0.2秒を言語学する』を書いた理由【JBpressセレクション】
関 瑶子 | 水野 太貴
【ミラノ・コルティナ五輪展望：スキージャンプ】男子の軸は小林、女子は新たにラージヒルを採用、団体戦にも注目
松原 孝臣
鴻海と三菱ふそうの新バスメーカー誕生で勢力図は塗り替わるか──電動バス競争の行方と国内再編の波紋
井元 康一郎
フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。


設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。


確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。


解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。