ローカル線「廃線後」をどう生かす? 危機を好機に変えた地域に学ぶべきこと
高さ105mの鉄橋を走る「高千穂あまてらす鉄道」のカート。山あいの絶景が望める、廃線を生かした名物だ(高千穂あまてらす鉄道提供)
拡大画像表示
(画像1/6)
時代めいた鉄橋を鮮やかなピンクのカートが走る
拡大画像表示
(画像2/6)
山々の真上を行く光景は、幻想的な雰囲気さえ漂う(いずれも、高千穂あまてらす鉄道提供)
拡大画像表示
(画像3/6)
「小坂鉄道レールパーク」の機関車庫には往年のディーゼル車が(桑本氏提供)
(画像4/6)
日本政策金融公庫総合研究所の桑本香梨・主席研究員(日本政策金融公庫総合研究所提供)
(画像5/6)
営業前には安全点検用カートで試運転も(桑本氏提供)
(画像6/6)
ローカル線「廃線後」をどう生かす? 危機を好機に変えた地域に学ぶべきこと
この写真の記事を読む
次の記事へ
廃止に向かうローカル線を黒字転換、“ドン・キホーテ”と言われた市長の発想
関連記事
廃止に向かうローカル線を黒字転換、“ドン・キホーテ”と言われた市長の発想 ローカル線再生術、「客がいないから不要」を「客がいなくても必要」に変える 秋にも激変期へ、赤字ローカル線「廃止か存続か」で泥沼化する前にすべきこと わずか1分で切符は完売、もてなしはカップ麺のローカル夜行列車はなぜ人気に ローカル線をさらにダメにするのは、JRが主張する間違った「上下分離」だ

本日の新着

一覧
プーチン政権への反乱につながりかねないサーモン不足、手軽な国民食「ロシアン・スシ」が語る戦時経済の泣き所
【函館発・安木レポート】旧ソ連の8月クーデターは小麦供給停止措置が引き金、サーモン不足を放置するのは危険
安木 新一郎
「オルカン or S&P500一択」でいいのか、新NISA3年目、どうする「金利ある世界」の投資戦略
日経平均6万円も射程圏内?「高市ラリー」に沸く株式市場と魅力増す安全資産との向き合い方
森田 聡子
260万体のAIは「社会」を作れたのか?Moltbookを舞台にした実験が暴いたAIエージェントの不都合な真実
【生成AI事件簿】AIの議論は議論ではなく、お互いの話を聞いていないことも明らかに、インフルエンサーも生まれず
小林 啓倫
エプスタイン事件を機に鳴り出す英王室「崩壊の序曲」、“アンドルー逮捕”で露呈した隠蔽体質と君主制廃止の現実味
木村 正人
フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。


設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。


確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。


解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。