先進運転支援システム向けAIソフトウエアはどこまで進化した?
(画像1/15)
ホンダCR-VにSVNetのキットなどを搭載したデモカー
(画像2/15)
リアの収納スペースに、複数のSoCキットやデータ解析などのためのデバイスを搭載
(画像3/15)
フロントガラスに装着されたTIとQualcomm向けの単眼カメラ
(画像4/15)
Qualcommシステム(左)、TIシステム(右)それぞれのProDriverの動作が確認できる
(画像5/15)
学習用データを取得するためのLiDARやレーダーも装備
(画像6/15)
周辺車両と空きスペースの認識
(画像7/15)
標識の認識
(画像8/15)
信号・レーンの認識
(画像9/15)
歩行者や自転車の認識
(画像10/15)
カメラ映像と物体認識
(画像11/15)
疑似LiDARの点集合データ
(画像12/15)
疑似LiDARの深度マップ
(画像13/15)
AR型ナビのためのセマンティックセグメンテーション
(画像14/15)
ストラドビジョン株式会社 ゼネラルマネージャー 佐藤寿洋氏
(画像15/15)
先進運転支援システム向けAIソフトウエアはどこまで進化した?
この写真の記事を読む
次の記事へ
自動車メーカーが「自動運転レベル」をアピールしなくなった本当の理由
関連記事
自動車メーカーが「自動運転レベル」をアピールしなくなった本当の理由 自動運転が変える保険ビジネス、損保ジャパンとテスラの「今までにない保険」 生産現場のDXを進める日産自動車、次世代のクルマづくりはどう変わったか デジタルの力で「事故のない世の中」の創出を目指す、イーデザイン損保のDX 米国サンフランシスコでついに始まった「無人の自動運転タクシー」サービス

本日の新着

一覧
【2026年の日米経済③】ドル離れが招く株高の終焉、日銀が恐れる最悪シナリオとは?
【JBpressナナメから聞く】唐鎌大輔氏と河田皓史氏に聞く(3)
唐鎌 大輔 | 河田 皓史 | 細田 孝宏
全国26万人の警察官が注目する「残業裁判」、月平均150時間の異常…原告の福島県警元巡査部長が訴える壮絶な実態
フロントラインプレス
AIはデリバリー配達員になれるか?実験が明らかにしたAIエージェントの決定的な弱点と仕事を奪われる人間の生存戦略
【生成AI事件簿】時間の並行活用やリソース管理、他者との連携や役割分担は人間の圧勝、AIは脅威ではなく高度な道具
小林 啓倫
トランプ氏、NVIDIA半導体の対中輸出容認 売上25%徴収「異例のディール」が投げかける波紋
「ブラックウェル」は除外、ファーウェイ独走の阻止と財源確保の折衷案 実効性と安保リスクに火種
小久保 重信
フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。


設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。


確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。


解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。