厳しい競争にさらされそうな「第3世代リーフ」成功のカギは？EVパイオニアの日産も今やチャレンジャーの立場に
日産自動車が公開した第3世代となる新型「リーフ」
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第3世代「リーフ」
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2010年登場の第1世代リーフ。初期型でバッテリーの耐久性の問題が出るなど難産だったが、本格的なEV専用車として同時代のライバルを常に圧倒した（筆者撮影）
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2017年発表の第2世代リーフ。バッテリー容量やパワーなどが強化されたが基本システムは第1世代のままで、競争力を長く保てなかった（筆者撮影）
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第2世代リーフの内装。良くデザインされていたが質感については課題を残した（筆者撮影）
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2020年発表のアリアの上級グレード、B9 e-4ORCE。リーフとは別次元の性能の高さを持っていたが、本格的な量産が2024年にずれ込むという失態でみすみす存在感を失ってしまった（筆者撮影）
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第3世代となる新型リーフ
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2019年に登場した第2世代日産リーフの長距離型、e＋。コンパクトクラスで62kWhという大容量電池パックを搭載したモデルは当時なく、一時的に注目を集めた（筆者撮影）
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第1世代、第2世代ともバッテリーコストを吸収するため車体の構造はきわめて簡素だったが、走りの敏捷性は素晴らしいものがあった（筆者撮影）
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第3世代リーフの室内
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機械スイッチを大幅に廃した新型リーフ、果たしてその使い心地は？
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アリアの内装は和モダンを地で行くシックな仕立てで、住宅のような独特の居住感を持っていた（筆者撮影）
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採光までしっかりデザインされたアリアの室内空間。果たして新型リーフがどのくらいそのDNAを継承しているか（筆者撮影）
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第2世代リーフの荷室は435リットルと、同クラスの競合を圧倒する広さ。実際のロードテストでも広さが印象に残った。その美点は第3世代に継承される（筆者撮影）
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アリアのベーシックグレードB6。外観は上級グレードとほとんど同じ。120万円という無謀な値上げを修正すれば第3世代リーフとの価格の整合性を保てるだろう（筆者撮影）
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第3世代リーフは日産復活の切り札となるか
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厳しい競争にさらされそうな「第3世代リーフ」成功のカギは？EVパイオニアの日産も今やチャレンジャーの立場に
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