【近江鉄道「全線存続」へ意外なカギ】リーダーたちは雨に打たれ、汗を流し…真夏の視察が生んだウェットな信頼関係
八日市駅に停車する近江鉄道の車両（筆者撮影）
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同じ車両に乗り込み、近江鉄道線をフィールドワークした三日月大造知事、飯田則昭近江鉄道社長、小椋正清東近江市長（左から、2020年7月25日、筆者撮影）
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近江鉄道線フィールドワークで彦根車両基地を訪れ、記念撮影する参加者たち。柔らかい表情が印象的だった（2020年7月25日、筆者撮影）
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鳥居本駅を離れる近江鉄道
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近江鉄道の車両（土井氏提供）
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米原駅に停車する近江鉄道
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米原駅に停車する近江鉄道
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滋賀県・三日月大造知事と近江鉄道
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ミラーに映る近江鉄道の車両
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近江鉄道「湖風号（うみかぜごう）」
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八日市駅で行き交う近江鉄道の車両（土井氏撮影）
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米原駅に入る近江鉄道
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近江鉄道のパンタグラフ
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近江鉄道の車両に掲げられた開業125周年のエンブレム
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近江鉄道・八日市駅前を西武カラーの路線バスが走る
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米原駅に停車する近江鉄道
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滋賀県・三日月大造知事と近江鉄道
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関係者が一堂に会する法定協議会（2023年10月24日）
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米原駅に停車する近江鉄道
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行き交う近江鉄道の車両（土井氏撮影）
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鳥居本駅を離れる近江鉄道
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米原駅に停車する近江鉄道
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米原駅に停車する近江鉄道
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山と田畑に囲まれたローカル線の線路
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山あいを抜けるローカル線の線路
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第2回法定協議会で取りまとめられた、近江鉄道線の全線存続に向けた決議文
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フィールドワークの結果概要と地域の声（第4回法定協議会資料より）
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図-1 三日月知事が示した近江鉄道線存続のイメージ（第4回法定協議会資料より）
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図-2 近江鉄道線の存続形態検討資料（第5回法定協議会資料より）
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図-3 近江鉄道線の「公有民営」方式（上下分離）の基本的なスキーム
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