鉄道最前線
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東京の湾岸タワマンエリアに乗り入れる「東京BRT」は望ましい公共交通なのか

東京都が計画する約6.1kmの「臨海地下鉄」構想で懸念される“共倒れリスク”
2024.2.1(木) 小川 裕夫 follow フォロー help フォロー中
経営自動車インフラ
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晴海BRTターミナルに停車中の東京BRTの車両(筆者撮影)
東日本大震災で被災した大船渡線と気仙沼線は、一部区間をBRTへと転換(筆者撮影)
ひたちBRTは日立電鉄の廃線跡を整備して運行を開始(筆者撮影)
2020年10月に開業した東京BRT(写真:共同通信社)
マンションが建ち並ぶ「晴海フラッグ」(写真:共同通信社)
国際展示場駅のロータリーに停車中の東京BRTの連節バス(筆者撮影)

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