ワゴンRスマイルで3500km走って実感したスズキ「庶民愛」のクルマ作り
オーナーの出費を限界まで抑えながら「移動の自由」を提供することを重視
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「ワゴンRスマイル」のフロントビュー。先発のライバル、ダイハツ「ムーヴキャンバス」に比べて全高が約5cm高い（筆者撮影）
スライドドアを装備。後席の間口はスイングドアに比べて狭いが、狭い駐車場が多い日本ではスライドドア需要が根強い（筆者撮影）
桜島をバックに（筆者撮影）
シンプルなメーターパネルだが、必要な情報は一通り表示可能（筆者撮影）
ワゴンRスマイルのフェイス（鳥取・北栄町の海岸にて／筆者撮影）
ダッシュボードは意匠性が重視されていた（筆者撮影）
急勾配ではエンジンが懸命に仕事をしている感じだが、困るようなことはなかった（秋吉台にて筆者撮影）
一見デザイン重視だが、ボディラインはシンプルであることがわかる（筆者撮影）
ヘッドランプは実は複雑な形状になっている（筆者撮影）
ワゴンRスマイルのリアビュー（山口県宇田郷駅付近にて／筆者撮影）
