米国のEV優遇制度、バイデン政権の無理難題に頭を抱える自動車メーカー
バイデン政権が成立させたインフレ抑制法には2032年までを期限とするEV税額控除制度が盛り込まれている(写真:AP/アフロ)
(画像1/3)
フォード「マスタング」のEVモデルが販売台数を大きく伸ばしている(写真:AP/アフロ)
(画像2/3)
テスラ「モデル3」 は中国・上海でも製造している(写真:ロイター/アフロ)
(画像3/3)
米国のEV優遇制度、バイデン政権の無理難題に頭を抱える自動車メーカー
この写真の記事を読む
次の記事へ
ついに日本上陸、BYDはユーザーの「中国車への不安」を乗り越えられるか
関連記事
ついに日本上陸、BYDはユーザーの「中国車への不安」を乗り越えられるか 韓国・現代自動車、まさかの快進撃はどこまで続くのか? 新型エクストレイルで納得、日産が弱点を承知で「e-POWER」を推す理由 高校生に11億円の収入約束も、「無法地帯」と化した米国の大学スポーツ 「ハマーEV」はメーカー希望価格の3倍に、在庫不足で高騰する米新車価格

本日の新着

一覧
プーチン政権への反乱につながりかねないサーモン不足、手軽な国民食「ロシアン・スシ」が語る戦時経済の泣き所
【函館発・安木レポート】旧ソ連の8月クーデターは小麦供給停止措置が引き金、サーモン不足を放置するのは危険
安木 新一郎
現代のアルマーニと評された日本人デザイナー ソウシ オオツキ 大月壮士インタビュー
日々是流行(第15回)
萩原 輝美
高市首相の圧勝で韓国メディアの評価一変、極右批判から「サナマニア」絶賛へ、その裏に「保守崩壊」した韓国の羨望
李 正宣
ウクライナ全面侵攻から丸4年、ウラジーミル・プーチンは自縄自縛に陥っている
The Economist
フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。


設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。


確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。


解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。