コロナ禍が吹き飛ばした「自動運転」実現への道のり
(写真はイメージです)
(画像1/5)
国の「戦略的イノベーション創造プログラム」(SIP)による東京臨海部での自動運転実証の英語版説明パネル
(画像2/5)
トヨタの自動運転実験の様子。トヨタの説明会での映像より(筆者撮影)
(画像3/5)
自動運転にも活用する、車とインフラが協調するための通信機器類
(画像4/5)
トヨタが東京臨海部で実証を行うレベル4相当の実験車両。トヨタの説明会資料より(筆者撮影)
(画像5/5)
コロナ禍が吹き飛ばした「自動運転」実現への道のり
この写真の記事を読む

連載の次の記事

コロナ禍のなか安定業績、スバルが走る独自路線

モビリティ探訪
1〜 46 47 48 最新
関連記事
次々に止まる自動車工場、いよいよ製造業も危ない GMとEV共同開発、生き残りたいホンダの悲しき選択 いま自動車ジャーナリストの私が乗ってるクルマ 自動運転やAIの「夢」に投資するのは是か非か? 欧州の有識者が「日本はもたない」と言い切る理由

本日の新着

一覧
アップル、売上高・純利益が過去最高 iPhone好調で中国も急回復 AI戦略とコスト増が次の焦点
稼働端末25億台、サービス事業の大台突破で安定感増すも部材高騰に警戒
小久保 重信
なぜ日本人は「にせだぬきじる」と「にせたぬきじる」の違いが分かるのか?日本語が持つ奥深き「何となくのルール」
【著者が語る】『ゆる言語学ラジオ』スピーカーの水野太貴が『会話の0.2秒を言語学する』を書いた理由【JBpressセレクション】
関 瑶子 | 水野 太貴
1050馬力のPHEVは操れるのか? フェラーリ 849テスタロッサに試乗
大谷 達也
【ミラノ・コルティナ五輪展望:スキージャンプ】男子の軸は小林、女子は新たにラージヒルを採用、団体戦にも注目
松原 孝臣
フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。


設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。


確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。


解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。