国内勢が主役となった中国自動車市場、2022年に一番クルマを売ったメーカーは?

急増続く新エネ車、2023年はブランド淘汰・再編の年か
2023.1.30(月) 花園 祐 follow フォロー help フォロー中
中国自動車
シェア9
このエントリーをはてなブックマークに追加
この写真の記事へ戻る
東京オートサロンに出展した中国メーカー「BYD」のブース(資料写真、2023年1月13日、写真:AP/アフロ)
中国における年次自動車販売台数推移(2013~2022年)
中国の月次自動車販売台数推移(2022年1~12月)
中国におけるメーカー別乗用車(狭義)販売台数(2022年1~12月)
中国における車種別セダン販売台数順位(2022年1~12月)
中国における車種別SUV販売台数順位(2022年1~12月)
中国における新エネルギー車販売台数推移(2013~2022年)
中国における新エネルギー車メーカー別販売台数順位(2022年1~12月)

産業の写真

鴻海・関氏「日本は最重要」、日産買収計画の責任者が語る「EV生産シェア4割」驚愕シナリオ…M&Aで開発・製造強化
【EV不要論の真実】政府主導でクルマの“オール電化”をゴリ押ししてきた欧州はなぜ急にトーンを弱めたのか
頓挫しつつある英国のEVシフト、目標未達で1台当たり300万円の罰金に自動車メーカーも怒り心頭
分譲開始から37年後にイオンが…千葉県佐倉市のニュータウン「ユーカリが丘」はなぜオールドタウン化しないのか?
厳しすぎるEV義務化基準に英国老舗自動車ブランドが対処不能、世界のEV市場は中国の激安メーカーが手中に収めるのか
「銀行にサイバー攻撃」の緊急事態、どう対応するべきか? みずほFGが経営層に架空シナリオ訓練を行う理由

本日の新着

一覧
頓挫しつつある英国のEVシフト、目標未達で1台当たり300万円の罰金に自動車メーカーも怒り心頭
2024年を振り返る:【土田陽介のユーラシアモニター】英労働党政権を悩ますEVシフトの影、業界団体が政府に書簡で補助金を要請【JBpressセレクション】 
土田 陽介
「セ・パ交流戦」導入でプロ野球に明確に表れた「ある変化」
【連載】広尾晃の野球ビジネスモデル考察(第13回)
広尾 晃
分譲開始から37年後にイオンが…千葉県佐倉市のニュータウン「ユーカリが丘」はなぜオールドタウン化しないのか?
子どもの人口は驚異の39%増、デベロッパーによる持続可能な街づくり戦略(『家が買えない』後編)
牧野 知弘
鴻海・関氏「日本は最重要」、日産買収計画の責任者が語る「EV生産シェア4割」驚愕シナリオ…M&Aで開発・製造強化
ホンダ・日産経営統合を揺さぶる元日産ナンバー3がインタビューなどで明かした世界戦略
井上 久男
フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。


設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。


確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。


解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。