閉じる ×

モビリティ探訪

1〜 103 104 105 最新

なぜ日本では車アプリがなかなか普及しないのか

「安心・安全」から抜け出せない自動車メーカー、求められる新たな発想

2022.7.2（土）桃田健史

フォロー

フォロー中

この写真の記事へ戻る

アプリ「SUBAROAD」をスマートフォンにダウンロードし、「フォレスター　SPORT」で房総ルートに向けてスタートする様子（筆者撮影）

トヨタ車の車載器がCarPlayと連携する様子（出典：トヨタ）

産業の写真

MS、メタ、アマゾンなどの巨額投資を投資家が不安視

【試乗レポート】年間販売わずか70台、ホンダが新型燃料電池車「CR-V e:FCEV」に期待すること

創業100年を迎えるシヤチハタ、舟橋正剛社長が見据える「脱ハンコ時代」の生き残り戦略

アダストリアはなぜ「GMSの衣料品売り場」を手掛けるのか？木村社長が語る「ファウンドグッド」誕生の裏側

目指すは「バッテリー一本足打法」からの脱却、TDK齋藤社長が語る“未財務資本”に根差した変革の道筋

調達業務が高度化する中、日本企業はなぜ専門人材の供給・育成に注力しないのか？

本日の新着

有名校でも危ない：少子高齢化で2050年まで生き残る大学と潰れる大学

サバイバルのカギはAI、大学は「学力多様性」に対応できるか？

面倒でも撮りたい「城址遠望写真」のすすめ…地形をじっくり眺めれば、城に対する理解が深まる

城址遠望写真のすすめ（前編）　

【試乗レポート】年間販売わずか70台、ホンダが新型燃料電池車「CR-V e:FCEV」に期待すること

続・面倒でも撮りたい「城址遠望写真」のすすめ…「占地」の特徴を踏まえれば、縄張も歴史的位置付けも理解できる

城址遠望写真のすすめ（後編）　

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。