日本半導体・敗戦から復興へ

1〜 141 142 143 最新

TSMC半導体工場が綱渡り状態、稼働停止ならクルマ産業は壊滅！

「CASE」時代はTSMCの半導体なくして成り立たない

2021.5.4（火）湯之上隆

フォロー

フォロー中

IT・デジタル電機・半導体

この写真の記事へ戻る

図1　温帯低気圧に変わった台風2号の進路
出所：ウエザーニュース、https://weathernews.jp/s/typhoon/

図2　ロジック半導体の微細化（7nm以降はTSMC1人勝ち）
出所：TrendForceの図に筆者が加筆
拡大画像表示

図3　TSMCの生産キャパシティを巡るファブレスの争奪戦

図4　TSMCの分野別半導体の割合と出荷額
出所：TSMCのHistorical Operating Dataを基に筆者作成
拡大画像表示

図5　40nm以降の車載半導体はTSMCに集中している

図6　世界半導体の分野別の出荷額（2018～2020年）
出所：WSTSのデータを基に筆者作成

産業の写真

【ホンダ・日産統合協議の裏事情】日産狙う鴻海、ゴーン級の大リストラを経産省に提案か…鴻海＋3社連合が理想形

日本の自動車産業史上最大となる日産とホンダの経営統合、三菱自も加わって“三方よし”のシナジーを発揮できるのか

Google系ロボタクシー、次の停車地は東京とマイアミ

ホンダ・日産の経営統合でクルマはどう変わる？カギ握るホンダのハイブリッド技術、説明会が「ギリギリ」だった理由

【ホンダ・日産経営統合協議へ】ダイハツ不正が高めた軽自動車の業界再編機運、スズキとホンダが焦点

【ホンダ・日産経営統合協議へ】日産の新中計「100万台増」から透けるEVシフトの不透明感…どうなるホンダとの協業

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。